Какое самое высокое здание на планете

Небоскреб Бурдж Халифа – общие данные

Бурдж Халифа называют главным небоскребом на планете. После торжественного открытия башню окрестили Вавилонской, она смогла побить два десятка мировых рекордов.

Интересно знать! Вполне вероятно, довольно скоро рекорды здания Бурдж Халифа будут перекрыты, так как в ОАЭ проектируют новую башню высотой более одного километра.

До дня открытия, которое произошло в январе 2010 года, общая высота и количество этажей башни хранилось в строгом секрете. Реальная высота башни стала известна только на открытии достопримечательности. Небоскреб визуально напоминает сталагмит. Здание изначально планировалось как город в городе. Небоскреб обошелся бюджету страны приблизительно в 1,5 млрд. долларов.

Финансовый кризис затронул и ОАЭ. Первоначальная дата открытия была запланирована на 2009 год, однако, из-за материальных сложностей торжественное мероприятие провели в 2010 году. На церемонии присутствовал премьер-министр страны, он отметил, что величественное здание должно называться не менее величественно. Поэтому было принято решение назвать башню в честь великого халифа.

Внутри расположены жилые апартаменты, работает отель, рабочие офисы, торговые площади, ресторан, спортивный зал и джакузи, бассейны, две смотровые площадки. В здании установлены специальные мембраны, которые выполняют довольно странную функцию – ароматизируют помещения во всей башне. Примечательно, что аромат создавался индивидуально для небоскреба. В окнах установлены стеклопакеты, обладающие следующими качествами:

• не позволяют пыли проникать в помещение;
• отталкивают ультрафиолет;
• поддерживают комфортный температурный режим.

Учитывая размеры и вес конструкции, по индивидуальному заказу была разработана специфическая марка бетона. Главная эксплуатационная характеристика – способность выдержать температуру до +50 градусов. Примечательно, что раствор готовили ночью, добавляя в него лед.

В башне работает 57 лифтов. Единственный лифт, поднимающийся через все этажи, — служебный, он недоступен для гостей и жителей. Скорость лифта в Бурдж Халифа – 10 м/с.

Прилегающая территория оформлена под стать роскошному небоскребу. Рядом с входом установлен фонтан, подсвечивающийся шестью тысячами осветительных приборов и пятью десятками цветных прожекторов. Музыкальное сопровождение дополняет общее впечатление о достопримечательности.

Оформление прилегающей территории

Должного внимания заслуживает не только архитектура и инфраструктура небоскреба, но и оформление прилегающей к нему территории. Сады и парки были задуманы, как естественное продолжение строения, символ его слияния с землей.

Садово-парковый ансамбль — это 11 гектар уникальных насаждений в виде изысканных цветников, древесных рощ. Ими можно любоваться как во время прогулки, так и с высоты птичьего полета. Дизайн садов продиктован восточными мотивами, его разработкой занимался Джон Вонг.

При выборе растений преимущество было отдано местной флоре, однако среди них есть и «гости» из других стран. Все они устойчивы к засухе и палящим солнечным лучам.

Интересный факт! Парки и сады башни Халифа удивляют и восхищают четкой геометрией. Она была достигнута, благодаря грамотной прокладке пешеходных дорожек и тщательному подбору растений по цветовой гамме.

Отдельного внимания заслуживает сеть искусственных прудов с фонтанами, в зеркальной глади которых отражается небоскреб. Самый большой фонтан, высота струй которого достигает 150 м, в темное время суток подсвечивают 6 600 источниками света.

Бурдж Халифа — роскошное, величественное здание, которое стоит увидеть, чтобы оценить труд тысяч людей и оставить неизгладимый след в своей памяти.

Бурдж Халифа — основные факты о здании

Внешне Бурдж Халифа напоминает стремящийся в небо сталагмит. В здании, высота которого составляет 828 метров, 163 этажа. Его называют «город в городе», так как внутри башни прекрасно развита вся инфраструктура. Там есть бассейны, квартиры, офисы, зеленые зоны, магазины и многое другое.

Несколько интересных фактов о небоскребе Бурдж Халифа:

• примерная стоимость строительства высотки оценивается в 1,5 миллиарда долларов;
• на строительной площадке работало около 12 000 человек;
• для возведения небоскреба было израсходовано 320 тысяч кубометров бетона и больше 60 тонн арматуры;
• на 122 этаже находится самый высокий ресторан в мире;
• воздух в помещениях насыщают специально созданным для него ароматом;
• здание оснащено системой сбора конденсата, который копится в резервуаре и расходуется на орошение зеленых насаждений на прилегающей территории;
• парковка на подземных этажах строения рассчитана на 3 000 автомобилей;
• в здании функционирует 57 лифтов, средняя скорость которых — 10 м/с.

На возведение одного этажа уходило примерно 5-7, а иногда 10-14 дней. Не обходилось и без трудностей. Из-за ограниченного финансирования и несвоевременной оплаты труда рабочие нередко бастовали, чем задерживали строительство.

История появления Бурдж-Халифа

Воплощать масштабную идею должна была команда из архитектурного бюро Skidmore, Owings and Merrill (Чикаго) под руководством Эдриана Смита. Архитектор до этого уже зарекомендовал себя, построив одно из самых высоких зданий Азии (420 метров) – Цзинь Мао. После всех тендеров и подготовительных проектов к практическим работам приступила команда из подразделения Samsung Engineering and Construction, которое занимается строительством.

Кстати, на 2019 год запланирована сдача нового творения Эдриана Смита — Kingdom Tower в Саудовской Аравии, высота которого будет 1007 метров. Если ничего не помешает завершению строительства, лавры самого высокого здания перейдут к Kingdom Tower, но пока самым высоким небоскребом (уже 6 лет) остается Бурдж-Халифа.

Кажется, небоскреб является техническим и эстетическим совершенством, и все строительство должно было быть спокойным и безоблачным. Однако, начиная с проекта, заканчивая его реализацией, каждый этап возведения был сопряжен с преодолением множества трудностей.

Непростое скоростное строительство

Изначально небоскреб должен был достигать 518 метров в высоту. Этот показатель позволял превзойти Taipei в Тайване (высота 509 метров). Но заказчик посчитал это недостаточным, до начала работ проект менялся минимум 7 раз (варианты были 705 и 750 метров). Чтобы остановить череду новшеств и изменений со стороны заказчиков, Эдриан Смит предложил 5 вариантов, из которых нужно было выбрать один единственный. Им стал проект небоскреба в 828 метров высоты с первоначальным названием Burj Dubai (Дубайская башня). Название было после изменено на Бурдж-Халифа в честь халифа Халифе ибн Заиду ан-Нахайяна. Работы стартовали в 2004 году.

Форма

По своей форме здание напоминает сталагмит. На первый взгляд, это кажется лишь оригинальным дизайнерским решением. На самом же деле, этот конструкторский ход позволил избавить от вездесущей проблемы высоток – ветра.

Было принято решение не бороться с силами природы, а перехитрить их: форма здания меняется каждые 30 этажей, вследствие этого ветер отклоняется в разные стороны и не набирает силу, а значит, посетители Бурдж-Халифа не узнают о морской болезни в стенах небоскреба.

Фундамент

В привычном понимании фундамента в Бурдж-Халифа нет. Башня стоит на сваях (около 200 штук), которые ввинчивали в песок и скальный грунт. Очертания котлована под фундамент напоминает пустынный цветок панкраций. Но это отнюдь не из-за сентиментальности архитекторов или тяги к прекрасному. Просто именно эта форма способна удержать здание высотой в 828 метров.

Для фундаментных работ был разработан специальный вид бетонного раствора, особенностью которого является преодоление неспособности материала сопротивляться значительным растягивающим напряжениям. Чтобы материал обрел все необходимые свойства, его заливали исключительно ночью, когда температура понижалась. К тому же использовали дополнительное охлаждение – лед. Так бетон застывал постепенно и впоследствии не давал трещин. Железобетонный каркас способен выдержать землетрясение в 6 баллов.

Внешние панели

Здание должно быть устойчивым не только к влаге, ветру и пыли, но и отражать солнечные лучи. Для этого были использованы двусторонние специальные панели, где внешняя сторона – металлическая, отражающая УФ-лучи, а внутри тонкий слой серебра, защищающий от инфракрасных лучей.

Представьте, такие панели могут покрыть территорию 17 футбольных полей. Целая бригада мойщиков окон тратит 3 месяца на помывку панелей здания, а закончив, начинает заново.

Стоимость

Золотовалютные запасы арабских шейхов кажутся неиссякаемыми, но и их коснулся финансовый кризис: сдача объекта была запланирована на 2009 год, но из-за временных финансовых трудностей была перенесена на 2010 год. Общая стоимость сооружения оценивается в 4,1 миллиарда долларов. Изначальный бюджет был в районе 1,5 миллиардов.

Строительство и конструктивные особенности Бурдж Халифа

Самое высокое здание в мире еще на этапе проектирования было окутано тайной, так как официально не разглашалась его высота. Ее всегда были готовы скорректировать, если у Бурдж Халифа появится высотный «конкурент».

Главным архитектором выступил Эдриан Смит, по проекту которого уже был построен небоскреб Цзинь Мао в Шанхае. Генеральным подрядчиком стала строительная фирма Samsung. Работы по возведению самого высокого здания в мире начались в 2004 году. Цель — строительство уникального «вертикального города» с независимой инфраструктурой и даже своими улицами.

Основой Бурдж Халифа стало бетонное основание в форме трехлепесткового цветка пустыни — гименокаллиса. Оно придает устойчивость, позволяет выдерживать огромный вес и делит внутреннее пространство на три основных крыла.

Для строительства фундамента использовали 200 свай длиной 45 м и диаметром около 1,5 м. Дополнительную устойчивость и прочность башне придали специальные противовесы — шары из стали и бетона общим весом 800 тонн! Они же нивелируют колебания.

Это интересно! В процессе строительства в бетон добавляли лед и заливали раствор только в ночное время. В противном случае высокая дневная температура не позволила бы бетону набрать нужную прочность. При этом его состав разработали специально для климатических условий жаркого города Объединенных Арабских Эмиратов.

Для небоскреба особенно важна устойчивость к ветру. Воздушные потоки, обтекающие здание такой высоты, образуют вихри, клонящие его в сторону. Чтобы избежать катастрофических последствий этого явления, проектировщики Бурдж Халифа отошли от угловатых архитектурных форм. Каждую «башню» они спроектировали так, чтобы воздушные вихри клонили высотку в разные стороны, теряя при этом свою силу.

Оболочка

Каркас «Бурдж-Халифа» железобетонный. В его конструкцию входит более 30 000 т стали. Без учёта фундамента было использовано 250 000 м3 бетона. В линейной проекции длина всей арматуры, использованной при строительстве, покроет ¼ земного экватора. Каркас здания облачён в высокотехнологичные стены-шторы из стекла и металла. Стены крепятся к каркасу небоскрёба секциями высотой до двух этажей.

Панели стен жёсткие, а соединения между ними подвижные. Если кто-нибудь передвинет тяжёлую мебель к внешней стене, пол наклонится и стена опустится вниз, но подвижное соединение компенсирует микросдвиг. Кроме того, подвижные соединения позволяют каждой секции расширяться и сжиматься под воздействием изменяющейся температуры, когда солнце обходит небоскрёб со всех сторон. Суровая сила, которой наружные ограждения здания должны противостоять, – это ветер. Ограждения должны быть ветропылевлагонепроницаемы.

Вопросу эффективности панелей ограждения было уделено особое внимание. Помимо обеспечения прочности, они выполняют и термозащитную функцию. Отделка небоскрёба началась почти с полугодовым опозданием. Все присылаемые образцы не проходили приёмку по внешним или теплофизическим параметрам. И даже после того как был получен желаемый результат, образцы периодически проходили испытания на прочность перед монтажом. Авиационный двигатель, установленный поблизости, воспроизводил условия пустынной бури. Скорость потока воздуха достигала 75 км/ч.

Ещё одна суровая сила – зной. Дубай считается одним из самых жарких городов мира – средняя годовая температура там составляет 27,6 °C. Девять месяцев в году дневная температура превышает 30 °C. А с апреля по октябрь температура в 40 °C – привычное дело. И это в тени! А солнце в Дубае светит целый день. Во всех помещениях «Бурдж-Халифа» (за исключением помещений на технических этажах) используется панорамное остекление. В таких экстремальных условиях требования к светопрозрачным наружным ограждениям (тем более в здании топ-класса) особенно высокие. Использование обычного стекла невозможно из-за так называемого оранжерейного эффекта, при котором даже мощные кондиционеры не справляются с охлаждением помещений. Оранжерейный эффект состоит в том, что коротковолновая составляющая солнечного света, проходя сквозь остекление, согревает интерьер и окружающее пространство.

Поглощённое излучение возвращается во внутреннее окружающее пространство путём конвекции и в виде вторичного теплового излучения. Вторичное излучение тепловой энергии изнутри наружу имеет большую длину волны и удерживается стеклом. Таким образом, солнечное тепло удерживается внутри помещения.

Для «Бурдж-Халифа» использовались специальные термопанели. На термопанель нанесены два защитных слоя на основе металлов, на внешнее и внутреннее стекло соответственно. Внешний слой, подобно солнцезащитному крему, отражает ультрафиолетовое излучение, а внутренний слой на основе серебра препятствует прохождению инфракрасного излучения. Снаружи стекло зеркальное, что скрывает от посторонних (даже от мойщиков окон) внутреннее пространство и придаёт всему зданию цельный металлический образ. В итоге термопанель, частично пропуская видимый свет, блокирует проникновение ультрафиолетового и инфракрасного излучения, тем самым значительно снижая нагрузку (по некоторым оценкам, на 50 %) на охлаждение помещений. Всего на «Бурдж-Халифа» установлено более 30 000 панелей.

Инженерные системы

Как правило, высотные здания не имеют устойчивого (соответствующего рейтинговым системам оценки устойчивости среды обитания) проекта, «Бурдж Халифа» в этом плане исключение. На ранних этапах проектирования были выбраны стандарт проектирования ASHRAE 90.1 и критерии зелёного строительства LEED, в которых установлены более строгие требования по сравнению со стандартами, предусмотренными кодексом энергоэффективности в Дубае.

В проекте внедрён ряд зелёных решений, основными из которых являются:

• высокотехнологичная система остекления для наружной навесной стены здания;

• специальные системы утилизации теплоты вытяжного воздуха;

• использование морской воды для систем охлаждения;

• первая в своём роде система сбора конденсата из систем кондиционирования воздуха.

Сложнейшей задачей, поставленной перед проектировщиками, стало выравнивание экстремальных перепадов давления в инженерных системах здания, которые являются неотъемлемым следствием постройки такой исключительной высоты. Такая проблема возникала в системах охлаждения воды и водоотведения, подачи питьевой воды, а также пожарного водоснабжения. В небоскрёбе насчитывается семь двухэтажных технических зон, равномерно распределённых по высоте здания. Специальные инженерные разработки были использованы при проектировании самих систем и выборе мест размещения насосных и теплообменных станций и баков сброса давления. Благодаря этим разработкам инженерам удалось минимизировать температурные перепады и обеспечить максимальную безопасность, энергоэффективность и эффективное использование пространства.

В пиковые часы потребность здания в охлаждении составляет порядка 45 МВт. Система водоснабжения небоскрёба поставляет в среднем около 946 000 л воды в сутки. Пиковая потребность здания в электроэнергии оценивается в 50 МВт.

Парковая зона «Бурдж-Халифа»

Вертикальный транспорт

Лифт – ключевой элемент обеспечения жизнеспособности высотного здания. Даже для здоровых, физически сильных людей подъём пешком на 10-й этаж представляет собой небольшое испытание. А если этажей больше 100? Высота и масштабы небоскрёба потребовали от инженеров, разрабатывающих лифты, почти невозможного.

Лифтовый холл смотровой площадки

В «Бурдж-Халифа» могут находиться одновременно десятки тысяч человек. Масса народа постоянно входит и выходит из здания, создавая огромную нагрузку на лифты. Недопустимо, чтобы в величайшем сооружении современности могли возникнуть неудобства для проживающих в нём собственников жилья или гостей. Для того чтобы справиться с этим гигантским потоком, было предусмотрено 57 лифтов. Пассажирские лифты двигаются со скоростью 10 м/с. При этом только служебный лифт поднимается с первого этажа на последний. Жильцам и посетителям верхних этажей небоскрёба приходится перемещаться с пересадками. Самый большой из лифтов вмещает до 60 пассажиров.

Лифты «Бурдж-Халифа» абсолютно безопасны. В случае чрезвычайной ситуации (лифт превышает установленный лимит скорости) специальная аварийная система торможения лифта останавливает кабину за 1–2 с. Более того, «Бурдж-Халифа» стал первым небоскрёбом, в котором ряд лифтов запрограммирован на выполнение автоматизированной эвакуации при определённых событиях, связанных с безопасностью, что сокращает время эвакуации на 45 %.

Фундамент

«Бурдж-Халифа» сможет выдерживать землетрясения магнитудой до 6 баллов по шкале Рихтера благодаря своему массивному железобетонному каркасу. Однако перед инженерами возникла проблема.

На месте строительства «Бурдж-Халифа» скальная порода залегает неглубоко, но она очень плохого качества, хрупкая, содержит много трещин и, соответственно, не способна удерживать большой вес. Возведение сверхвысокого здания на песках пустыни потребовало особых подходов. Пришлось бурить скважины на глубину 50 м, что является практически пределом возможностей вращательного бура в данном месте. Но главные трудности начались после того, как бур был извлечён из скважины. Порода под «Бурдж-Халифа» хрупкая и насыщена грунтовыми водами, поэтому любая крупная скважина сразу начинает обваливаться.

Во избежание этого скважины заполняли вязкой полимерной смолой, которая вытесняла воду и обломки породы к краям, оставляя центр скважины свободным. Этот сиропообразный полимер плотнее воды, но легче бетона. Впоследствии бетон вытеснял смолу и, застывая, образовывал сваи фундамента. Единую систему формируют 200 висячих свай диаметром 1,5 м. Они не дают зданию весом в 500 000 т уйти под землю и придают ему устойчивость. За время строительства здание осело всего на 30 мм, что ничтожно мало для сооружений таких размеров.

Система сбора конденсата

Во всём мире в качестве одной из зелёных технологий применяется система сбора дождевой воды для последующего её использования на различные хозяйственно-бытовые нужды и на полив зелёных насаждений. В Дубае дождей практически не бывает. Незначительные осадки выпадают в зимний период, поэтому организовывать сбор дождевой воды неразумно. Но жаркий и влажный климат в сочетании с высокими потребностями здания в охлаждении обуславливает образование значительного количества конденсата из окружающего воздуха. В здании спроектировали систему сбора конденсата, который по системе трубопроводов доставляется в сборный резервуар в подвальных этажах здания. Собранная вода используется для орошения зелёных насаждений на территории комплекса. Данная система позволяет собирать ежегодно до 40 млн л воды, которая обычно просто теряется в виде отходов эксплуатации, что особенно важно в таком регионе, где вода является ограниченным и крайне ценным ресурсом.

Дубайский салют, прогремевший 1 января 2014 года, занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый масштабный и продолжительный в мире. Представление длилось 6 мин, в течение которых в небо было выпущено 450 000 пиротехнических ракет из 400 точек. Основная часть залпов велась с небоскрёба. «Бурдж-Халифа» продолжает бить рекорды

Как строили Бурдж Халифа

Строительство Бурдж Халифа длилось шесть лет. Еженедельно строители сдавали один-два этажа. Автор роскошного, богатого проекта – Эдриэн Смит. Главная особенность проекта – создать ощущение присутствия города в городе – с независимой инфраструктурой, отдельными улицами и парковыми зонами. Над архитектурным проектом, который стал вызовом всему миру, работал известный специалист Эдриан Смит, спроектировавший небоскреб в Китае.

Форма башни, имитирующая сталагмит, выбрана не случайно. Такая конструкция более устойчивая и лучше противостоит порывам ветра, которые на высоте 600 м достаточно сильные. Особое внимание уделялось снижению энергозатрат, поэтому для отделки фасадной части использовались термопанели. Их основная задача – уменьшить счета за электричество. Для организации фундамента применялись висячие сваи длиной 45 м.

Сколько строили Бурдж Халифа

Работы по реализации проекта начались в 2004 году. Как правило, в эксплуатацию сдавалось 2 этажа еженедельно, однако, иногда не удавалось построить один этаж за 10 дней. Причиной задержек чаще всего становился жаркий климат Эмиратов. Как правило, строительные работы велись по ночам.

К строительству небоскреба привлекли 12 тысяч рабочих. К сожалению, большинство из них проживали в ужасных условиях и получали мизерную зарплату. Учитывая, что выделенного бюджета не хватало, принято решение сократить расходы на содержание рабочей силы. Строительство продолжалось шесть лет и на протяжении этого периода рабочие регулярно устраивали забастовки.

Интересный факт! Проектировщики до последнего момента не знали, на каком этаже придется остановить строительство. Менеджеры опасались, что площади небоскреба окажутся невостребованными, но 344 тыс. кв.м. были активно раскуплены компаниями, организациями и частными лицами.

Технические характеристики и архитектурные особенности

Техническое оснащение небоскреба не просто соответствует высочайшим стандартам качества и безопасности, а в некотором смысле опережает их. Главная сложность для проектировщиков заключалась в том, чтобы добиться охлаждения здания, ведь летом дневная температура превышает +50 градусов. Для небоскреба специалистами разработана особая система кондиционирования с учетом климатических условий – воздух движется снизу вверх, при этом используется морская вода, особые охлаждающие конструкции.

Полезно знать! Утренняя температура внутри небоскреба поддерживается на отметке +18 градусов. Параллельно с кондиционированием воздух ароматизируется с помощью специальных мембран.

Здание – энергетически независимый объект. Благодаря солнечным панелям, расположенным на стенах конструкции, небоскреб полностью обеспечен электричеством. Кроме этого, электричество генерирует огромная турбина длиной 61 м.

Многих интересует вопрос – насколько безопасно находиться в небоскребе и что будет с посетителями в случае стихийного бедствия? В результате многочисленных экспериментов и тестов установлено, что все гост здания будут эвакуированы всего за 32 минуты.

Несмотря на внушительные размеры, высоту и вес, конструкция прочно стоит на земле. Устойчивость зданию придают сваи диаметром 1,5 м и длиной 45 м. Всего их двести штук. Также для большей прочности используются особые противовесы – шары из смеси стали и бетона весом около 800 тонн. Шары зафиксированы на пружинах, благодаря которым они балансируют и нейтрализуют колебания конструкции.

Интересно знать! Во время сильного ветра башня Бурдж-Халифа отклоняется не несколько метров, но риски разрушения при этом практически равны нулю.

Учитывая, что на территории ОАЭ дефицит воды, в башне используется современный способ сбора дождевой воды. Собирают даже конденсат – капли стекают по трубам, которые ведут к резервуару. Таким образом, удается ежедневно собрать 40 млн. литров воды, которую в дальнейшем применяют для полива.

Чистота окон и зеркальных фасадных панелей поддерживается с помощью специальных двенадцати машин весом 13 тонн каждая, они перемещаются по рельсовой системе. Ее обслуживает почти сорок человек.

Структура, внутренняя планировка

Внутри Бурдж Халифа устроен следующим образом:

• отель вместительностью 304 номера (над оформлением каждого номера работал лично Армани);
• девять сотен апартаментов;
• офисные помещения.

Кроме этого на этажах Бурдж Халифа находятся торговые центры, ночные клубы, бассейны, мечеть и обсерватория. В башне также есть технические помещения, крытые парковки вместительностью более трех тысяч машин. Для большего удобства в здании обустроена три входа. На самых последних этажах находятся телекоммуникационные сети.

Ресторан At.Mosphere

Ресторан в Бурдж-Халифа является наиболее высоким на планете – 500 м (122 этаж). Главная концепция заведения – заведение должно олицетворять яхту в небе, а по сервису и степени комфорта вызывать ассоциации с роскошной, шикарной яхтой. Расположен ресторан на высоте почти 500 м – 122 этаж. Многие посетители платят не за еду, а за вид с Бурдж-Халифа. Зал рассчитан на 200 человек. Что касается цен, они, конечно, высокие. Впрочем, приехать в Дубай и не посетить ресторан в башне было бы большой ошибкой. Ужин с захватывающим видом из окна на высоте полукилометра стоит потраченных денег.

Кухня

В меню преобладают европейские блюда, это обусловлено тем, что посетители предпочитают заказывать традиционную для Европы кухню. Особенно востребованы блюда молекулярной кухни.

Полезно знать! Бывалые посетители рекомендуют заказать стейк от шеф-повара.

Винная карта представлены изысканными винами из Австралии и Новой Зеландии. К вину подают фирменную закуску ресторана – смесь орехов и васаби, но на вкус блюдо довольно странное. Также представлены угощения из морепродуктов и рыбы. Если вам захочется попробовать блюдо, приготовленное на гриле, повара с удовольствием приготовят его.

Планируя визит в ресторан, будьте готовы оказаться в царстве роскоши. Стильный, современный интерьер, стены стеклянные, а потолок отделан дорогим красным деревом. Помещение украшено дорогими аксессуарами, а стены увешаны дорогими коврами.

Интересный факт! В ресторане есть телескоп, через который можно рассмотреть пейзаж в деталях.

Практические рекомендации:

• в ресторане действует дресс-код;
• бронировать столик нужно заранее, поскольку желающих посетить заведение огромное количество;
• многие туристы отмечают, что порции в ресторане маленькие;
• лучше всего бронировать столик на вечер – 18-30-19-30, лучшие виды открываются из окон, расположенных напротив барной стойки;
• цены в заведении фиксированные: завтрак – 200 AED с человека, ланч – 220 AED с человека, ужин – 580 AED с человека, 880 AED с человека, если хотите сидеть за столиком у окна;
• время для визита в ресторан: завтрак – с 7-00 до 11-00, ланч с 12-30 до 16-00, ужин с 18-00 до полуночи.

Обзорные площадки

В дубайском небоскребе обустроены две площадки для обзора города – это имеет значение, поскольку цена посещения отличается. Кроме этого, для посещения каждой башни лучше подобрать определенное время.

• AT THE TOP – смотровая площадка Бурдж Халифа обустроена на 124 этаже, один билет дает право также посетить закрытую обсерваторию этажом выше;
• AT THE TOP SKY – одна из высочайших обзорных конструкций – обустроена на 148 этаже, высота смотровой площадки в Бурдж Халифа – 555 м.

С момента открытия дубайская достопримечательность борется за рекорды мирового масштаба. Изначально верхняя башня отсутствовала в архитектурном плане, поскольку для мирового рекорда вполне хватило нижней башни. Через год после открытия небоскреба в Дубае в Гуанчжоу завершилось строительство башни с местом для обзора города на высоте почти 490 м. Осенью 2014 года введена в эксплуатацию верхняя площадка – рекорд снова в Дубае. Летом 2016 года мировое достижение снова переместилось в Поднебесную – на башне в Шанхае начала действовать обзорная площадка, оборудованная на высоте чуть выше 560 м.

Стоимость посещения:

• билеты в Бурдж Халифа на нижние обзорные площадки (открытую и Обсерваторию) – 135 AED;
• комплексные билеты на все обзорные площадки и в Обсерваторию – 370 AED.

Достопримечательность работает ежедневно с 8-30 до 22-00. Для нижней площадки лучшее время с 15-00 до 18-30, для верхней площадки на башне – с 9-30 до 18-00.

Отель Armani в Бурдж Халифа

Роскошному отелю Armani отведено 11 этажей дубайской башни. Над оформлением всех апартаментов работал Джорджио Армани. В распоряжении отдыхающих: отдельный вход, салон, где можно пройти курс спа-процедур, отдельный выход в торговые помещения Молла.

Основная концепция – изысканная элегантность, мягкие линии и дорогой текстиль. Также к услугам отдыхающих телевизор, бесплатный Wi-Fi, DVD-плеер. В отеле работает семь ресторанов, в одном из них предлагают японское меню, в заведении Armani Privé можно посетить популярные вечеринки.

Полезно знать! Дорога в аэропорт в Дубае занимает всего 20 минут.

Рейтинг отеля в башне по отзывам пользователей сайта Booking 9,6. Гости отмечают прекрасное расположение гостиницы. Стоимость двухместного номера в сутки от 380 долларов.

Фото: отель Armani в небоскребе Бурдж Халифа.

Все цены на странице указаны на август 2018.

Выбирайте жилье и узнавайте Цены с помощью этой формы Booking.com

Полезные советы

1. Билеты на обзорные площадки башни реализуются в кассе, также есть возможность забронировать их на сайте. Почему лучше выбрать второй вариант? В кассе всегда очередь, в продаже представлены только билеты на нижнюю площадку, часто случается так, что билетов не оказывается в наличии. Следующий аргумент в пользу онлайн бронирования – в кассе билеты гораздо дороже.
2. Забронировать онлайн билет можно за 30 дней до визита в башню и смотровых площадок. Оплатить его можно банковскими картами.
3. Детям до четырех лет вход всегда бесплатный, но дети обязательно должны быть в сопровождении взрослых, поэтому приобрести только детский билет нельзя, нужно также приобрести взрослый билет.


Аквариум

4. В башне гостям предлагают специальные предложения – комбинированные билеты, предоставляющие право посещения обзорной площадки с музыкально-световым шоу фонтанов или обзорной площадки вместе с Аквариумом, также есть билет, который дает право визита без очереди.
5. В Башню предусмотрен вход через Бурдж Халифу. Необходимо ориентироваться по указателям. Гости должны оставить вещи в камере хранения, также нельзя проносить в башню стеклянные предметы, пиротехнику, краски и маркеры, алкогольные напитки. При входе действуют дресскод и фейс-контроль, категорически запрещено употреблять спиртные напитки перед визитом.
6. Добраться до башни можно несколькими способами:
   — метро – к башне следуют поезда по красной ветке, станция Burj Khalifa/Dubai Mall;
   — автобусом;
   — на такси;
   — машиной, взятой напрокат.

Организация строительства

Затягивание строительства существенно удорожает стоимость проекта. Чем раньше здание будет введено в эксплуатацию, тем скорей проект начнёт приносить прибыль. Для проектов такого масштаба это особенно важно. В целях ускорения темпов строительства приняли решение изготавливать элементы из арматуры заранее и собирать из них здание. Поднять «скелет» из арматуры проще, чем готовый элемент. Но появляется другая задача – необходимо подать бетон на большую высоту. Здесь «Бурдж-Халифа» побил ещё один мировой рекорд. Наибольшая высота нагнетания бетонной смеси составила 601 м. До такой высоты бетон движется по трубопроводу около часа. В здании была установлена система трубопроводов для закачки бетонной смеси на высоту в несколько сот метров. Чтобы закачать 25 тонн бетона (бетоновоз) нужен насос мощностью 630 л.с.

.

Композиция World Voices в холле крыла «Апартаменты», автор Jaume Plensa. Элементы инсталляции символизируют 196 стран мира

Для заливки конструкций создали специальный вид бетона, который, помимо высокой прочности, обладает способность выдерживать высокую температуру, что является необходимым условием для любой стройки в Эмиратах. Бетонную смесь укладывали только ночью, а в раствор добавляли лёд. Система и организация работы были отлажены так, что скорость строительства в среднем составляла один этаж за три дня. Круглосуточно над созданием великой башни работали 12 000 рабочих.

Устойчивость к воздействию ветра

Чем выше стальной каркас здания, чем больше оно подвержено воздействию ветра. В своё время решение было найдено – металлический каркас выносится наружу, создавая своего рода внешний скелет здания. Но при высоте 800 м жёсткий внешний скелет уже не может достаточно эффективно противостоять ветру. Для того чтобы избавить обитателей верхних этажей от морской болезни, архитекторы обращаются к аэродинамическим решениям самого продвинутого уровня. Модели здания продували в аэродинамической трубе более 40 раз.

Сильный ветер чрезвычайно опасен для небоскрёба. Поток воздуха, обтекающий здание, образует мини-смерчи и вихри. Возникающие при этом области низкого давления тянут здание в стороны. И чем выше здание, тем более опасными становятся эти вихри. Огромные силы, которые они порождают, перпендикулярны направлению ветра. Поэтому если здание упадёт от ветра, то, скорее всего, оно рухнет не по направлению ветра, а в сторону. Вместо борьбы с ветром архитекторы применили оригинальное решение и, уходя от плоских и прямоугольных форм, они обратились к более непредсказуемым.

Секции башни спроектированы так, чтобы отклонять башню в разные стороны. Это разрушает мощь вихрей. Обдувая здание «Бурдж-Халифа», ветер никогда не образует единого потока. Вокруг каждой части здания вихри движутся с различной скоростью.